Dans les années 1960, la population de la ville et de sa banlieue atteignait 8 millions d’habitants et 150 000 migrants arrivaient chaque année, en provenance d’autres régions de France et de l’étranger. Les automobiles, très peu nombreuses dans les années 1950, deviennent de plus en plus courantes ; pourtant, l’État français n’avait construit que 29 kilomètres d’autoroutes, dont des portions à l’ouest et au sud et jusqu’à Sceaux. Aucune autoroute ne desservait le centre de Paris.
Un système de transport régional, le RER ( Réseau express régional ) pour desservir les banlieues avait été lancé en 1961, et la première ligne avait commencé à fonctionner en 1969, mais les planificateurs avaient sous-estimé le nombre de voyageurs ; les passagers venant par le RER à la gare de Lyon et à Châtelet, les principales gares reliées au métro, encombraient les stations de métro et les voitures.
Cinq des huit villes nouvelles ont été construites entre 1969 et 1973 : Évry, Cergy (1969), Saint-Quentin-en-Yvelines (1970), Marne-la-Vallée (1972), Melun et Sénart (1973). Les villes nouvelles devaient accueillir au total cinq millions d’habitants en vingt ans.
Les années 1960 ont également vu un déplacement progressif de l’industrie de la banlieue parisienne vers les régions périphériques, à Rouen, Le Mans, Orléans et Reims. Entre 1962 et 1968, le nombre de salariés à Paris, notamment d’ouvriers industriels, a diminué de 1,2 %, alors qu’il a augmenté dans les autres régions de France.
Ces photos en noir et blanc ont été prises par Robert Rynerson qui montrent des scènes de rue de Paris en décembre 1969.
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| Activité autour de la gare d’Austerlitz, Paris, décembre 1969, |
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| Affiche « Train-off » à la gare de la Bastille. La station devait être fermée et la tête de ligne déplacée vers la station Nation, Paris, décembre 1969 |
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| Activité autour de la gare d’Austerlitz, Paris, décembre 1969 |
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| Activité autour de la gare d’Austerlitz, Paris, décembre 1969 |
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| Activité autour de la gare d’Austerlitz, Paris, décembre 1969 |
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| Activité autour de la gare d’Austerlitz, Paris, décembre 1969 |
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| Activité autour de la gare d’Austerlitz, Paris, décembre 1969 |
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| Activité autour de la gare d’Austerlitz, Paris, décembre 1969 |
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| Les bus se rassemblent en une boucle serrée à la gare de Lyon, Paris, décembre 1969 |
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| Service de navettes à la gare Saint-Lazare, Paris, décembre 1969 |
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| Service de navettes à la gare Saint-Lazare, Paris, décembre 1969 |
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| Service de navettes à la gare Saint-Lazare. Une locomotive de secours stationne près du terminal, Paris, décembre 1969 |
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| Service de navettes à la gare Saint-Lazare. Une passerelle oblige les usagers à regarder dans les deux sens, Paris, décembre 1969 |
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| Depuis la gare Saint-Lazare sur une ligne de train de banlieue entièrement intra-muros, Paris, décembre 1969 |
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| Depuis la gare Saint-Lazare sur une ligne de train de banlieue entièrement intra-muros, Paris, décembre 1969 |
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| Depuis la gare Saint-Lazare sur une ligne de train de banlieue entièrement intra-muros, Paris, décembre 1969 |
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| Depuis la gare Saint-Lazare sur une ligne de train de banlieue entièrement intra-muros, Paris, décembre 1969 |
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| Depuis la gare Saint-Lazare, sur une ligne de train de banlieue entièrement en ville. Vue depuis le train, Paris, décembre 1969 |
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| La gare de la Bastille bientôt fermée, Paris, décembre 1969 |
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| La gare de la Bastille bientôt fermée, Paris, décembre 1969 |
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| La gare de la Bastille bientôt fermée, Paris, décembre 1969 |
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| La gare de la Bastille bientôt fermée, Paris, décembre 1969 |
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| Le métro traverse la Seine et traverse la gare SNCF, Paris, décembre 1969 |
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| Le métro traverse la Seine, Paris, décembre 1969 |
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| La station de métro de la Gare de la Bastille bientôt fermée, Paris, décembre 1969 |
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| Scènes de la ville, Paris, décembre 1969 |
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| Scènes de la ville, Paris, décembre 1969 |
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| Scènes de la ville, Paris, décembre 1969 |
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| Scènes de la ville, Paris, décembre 1969 |
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| Scènes de rue, Paris, décembre 1969 |
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| Scènes de rue, Paris, décembre 1969 |
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| La ville enveloppée de fumée de charbon et de gaz d’échappement, Paris, décembre 1969 |
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| La ville enveloppée de fumée de charbon et de gaz d’échappement, Paris, décembre 1969 |
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| La ville enveloppée de fumée de charbon et de gaz d’échappement, Paris, décembre 1969 |
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| L’Opéra fait peau neuve, Paris, décembre 1969 |
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| L’extrémité opérationnelle de la gare d’Austerlitz. Cette gare était le point d’ancrage des lignes vers le sud-ouest de la France, Paris, décembre 1969 |
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| L’extrémité opérationnelle de la gare d’Austerlitz. Cette gare était le point d’ancrage des lignes vers le sud-ouest de la France, Paris, décembre 1969 |
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| L’extrémité opérationnelle de la gare d’Austerlitz. Cette gare était le point d’ancrage des lignes vers le sud-ouest de la France, Paris, décembre 1969 |
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| Montée des escaliers du métro menant à la gare de la Bastille, bientôt fermée, Paris, décembre 1969 |
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| Vue depuis le 5ème étage de l’Hôtel Brighton, sous le toit mansardé au tarif réduit OTAN, Paris, décembre 1969 |
