En 1948, Air France exploitait 130 appareils, l’une des plus grandes flottes au monde. Entre 1947 et 1965, la compagnie aérienne exploitait des Lockheed Constellations pour des vols passagers et de fret dans le monde entier.

Au milieu des années 1950, Air France exploite également des avions à turbopropulseurs Vickers Viscount, dont douze entrent en service entre mai 1953 et août 1954 sur les lignes européennes. Le 26 septembre 1953, le gouvernement ordonne à Air France de partager les lignes longue distance avec de nouvelles compagnies aériennes privées. Le ministère des Travaux publics et des Transports impose ensuite à Air France, Aigle Azur, TAI et UAT un accord en vertu duquel certaines lignes vers l’Afrique, l’Asie et la région Pacifique sont transférées à des transporteurs privés.

En 1957, Eugène Louis Kammerman (1920-1961) réalise une série de photographies pour une campagne publicitaire d’Air France. Photographe de l’armée américaine, il épouse une Française et décide de rester en France. Journaliste au Saturday Evening Post  , il collabore au jeune journal L’Express , alors trop « pauvre » pour le rémunérer. Il commence à travailler sur des campagnes publicitaires et réalise des reportages sur les grandes maisons de couture, ses images sont publiées dans des magazines tels qu’Elle , Paris Match  et Life …