Schienenwolf zerstört Gleise während des deutschen Rückzugs, 1944.

Diese Bilder zeigen die deutschen Truppen in der Sowjetunion bei der Zerstörung der Eisenbahnlinie während eines organisierten Rückzugs. Der Schienenwolf , manchmal auch als Schwellenpflug bezeichnet , war ein deutsches Schienenfahrzeug, das mit einem immens starken, hakenförmigen Panzerpflug zum Zerstören von Eisenbahnlinien gebaut wurde.

Die deutschen Eisenbahnpflüge wurden 1942 von den Krupp-Werken hergestellt. Die Plattform, auf der ein riesiger Haken montiert war, fuhr mit seiner Spitze unter die Schwellen und wurde von zwei Lokomotiven gezogen, die ihm mit einer Geschwindigkeit von 7–10 km/h die Arbeit abnahmen.

Der Haken wurde bis in die Gleismitte abgesenkt, wodurch die Schienen aus der Spur gerieten, die Gleismitte aufgerissen wurde und die Schwellen brachen.

Dieser Zerstörer benötigte zum Einbringen in Position nur 6-8 Minuten und wurde von einem Team aus 10 Personen bedient. Gleise wurden vollständig zerstört, Schwellen zu 100 %, Schienen zu 70-93 % und Verklebungen zu bis zu 30 %.

 

Der hakenförmige Pflug.

Der Schienenwolf wurde im Rahmen von Hitlers „Politik der verbrannten Erde“ und der totalen Zerstörung insbesondere beim Zusammenbruch des Dritten Reichs eingesetzt. Er zerstörte auch Brücken und Signalanlagen und verwehrte dem Feind so die Nutzung der schwer beschädigten Eisenbahnstrecken nach Deutschland.

Hier sehen Sie ein kurzes Video von der Zerstörung der Eisenbahnstrecken durch deutsche Truppen. Es ist interessant, die enorme Kraft des Eisenbahnpflugs zu sehen.

Die Sowjetunion hatte ein Schienennetz mit anderer Spurweite und die Deutschen hatten viel schwerere Züge als die Russen. Als die Deutschen einmarschierten, mussten sie die Strecken überall umbauen oder verändern. Einige von ihnen wurden durch Verlegen der Schienen auf Normalspur umgestellt.

Die Deutschen ersetzten die russischen Holzschwellen durch Stahlschwellen. Auf dem Foto sind die Schwellen offensichtlich aus Holz, also muss es sich bei dem zerstörten Gleis um ein sowjetisches (aber umgebautes) Gleis handeln. Deutsche Züge waren schwerer und benötigten stärkere Stützen, daher neue Stahlschwellen.

 

Der Haken kann zum Transport angehoben oder zum Gleisabbau abgesenkt werden.

 

Der Pflug im Einsatz.

 

Deutscher Eisenbahnpflug in Italien. 1944.

 

Schienenwolf (Schwellenpflug) Ostpreußen 1944–1945.

 

Ein erbeutetes deutsches Exemplar aus dem Zweiten Weltkrieg wurde bei der Longmoor Military Railway aufbewahrt. Möglicherweise wurde es inzwischen dem britischen National Army Museum übergeben.