Das  MG 15  war ein deutsches 7,92-mm-Maschinengewehr, das in den frühen 1930er Jahren speziell als handbedientes Abwehrgewehr für Kampfflugzeuge entwickelt wurde. Bis 1941 wurde es durch andere Typen ersetzt und fand neue Verwendung bei Bodentruppen.

Das MG 15 wurde aus dem MG 30 entwickelt, das von Rheinmetall unter Verwendung des Verriegelungssystems entwickelt wurde, das Louis Stange Mitte bis Ende der 1920er Jahre erfunden hatte. Obwohl es die Bezeichnung MG 15 mit dem früheren Geschütz von Bergmann teilt, hat das MG 15nA (für  neuer Art , was bedeutet, dass ein neues Modell aus einem früheren Entwurf modifiziert wurde) außer der Modellnummer nichts mit dem Geschütz aus dem Zweiten Weltkrieg gemeinsam. Das Geschütz aus dem Ersten Weltkrieg verwendete ein Kippverriegelungssystem, während das Flugzeuggeschütz aus dem Zweiten Weltkrieg einen rotierenden Bolzen und einen Sicherungsring verwendet. Das MG 15 aus dem Zweiten Weltkrieg wurde in fast allen Flugzeugen der Luftwaffe mit einer flexibel montierten Verteidigungsstellung verwendet.

Es handelte sich um ein modulares Design mit verschiedenen Aufsätzen, die schnell angebracht oder entfernt werden konnten. Der Verschlussmechanismus funktionierte wie bei einem herkömmlichen Maschinengewehr mit offenem Verschluss, bei dem der Verschluss nach vorne schnellt, wenn er leer ist, und entweder vor oder nach dem Einsetzen eines neuen Magazins neu gespannt werden muss, um erneut schießen zu können.

Das MG 15 feuert mit einem offenen Verschluss, d. h., der Verschluss bleibt hinten, wenn die Waffe schussbereit ist, und ist daher nicht für das synchronisierte Vorwärtsfeuer „durch den Propeller“ auf einer Rumpflafette geeignet. ^{[ Zitat erforderlich ]}  Durch Ziehen des Abzugs wird der Verschluss freigegeben und kann nach vorne gehen, wodurch eine Patrone aus dem Magazin entnommen wird. Der Verschluss drückt die Patrone weiter in die Kammer und verriegelt, wenn sich der Sicherungsring dreht und Verschluss und Laufverlängerung miteinander verriegelt. An diesem Punkt gibt der Auslösehebel den Schlagbolzen frei und die Waffe feuert. Der Rückstoß drückt Lauf, Verschluss und Verschluss nach hinten, bis der Sicherungsring auf eine Nocke trifft, die ihn dreht und Verschluss und Lauf entriegelt. Durch die Trägheit wird der Verschluss nach hinten gedrückt, bis die Basis der abgefeuerten Hülse auf den Auswerfer trifft und die leere Patrone aus dem Gehäuse schleudert. Wenn der Abzug gedrückt gehalten wird, wird der Zyklus fortgesetzt. Wird der Abzug losgelassen, bleibt der Verschluss in der hinteren Position.

Das „Satteltrommel“-Magazin wurde so genannt, weil es die Waffe überspannte und zwei umgekehrt symmetrische Spiraltrommeln auf beiden Seiten des Gehäuses hatte. Die 75 Schuss Munition (nicht 150, wie oft fälschlicherweise behauptet wird) wurden gleichmäßig auf beide Trommeln verteilt und liefen beim Abfeuern der Waffe unter Federspannung zur Mitte hin zusammen und von dort nach unten ins Gehäuse. Das MG 15 mit einer Feuerrate von über 1.000 Schuss pro Minute konnte das Magazin in 4,5 Sekunden oder weniger leeren, und es war üblich, mindestens 10 Ersatzmagazine für jede Waffe des Flugzeugs mitzuführen. Der Schütze hatte also immer noch das Problem, im Kampf nachladen zu müssen, was feindlichen Jägern eine kurze Gelegenheit bot, ungestraft anzugreifen.

Ab Ende 1940 wurde das MG 15 durch die gurtgeladenen Mauser-Maschinengewehre MG 81 (7,92 mm), MG 81Z (Zwillings-MG 81), MG 131 (13 mm) oder MG 151/20 (20 mm) ersetzt. Da sie in ihrer ursprünglichen Funktion überflüssig wurden, wurden viele MG 15 für den Einsatz bei der Infanterie modifiziert, und es wurde auch eine Tragevorrichtung herausgegeben, die drei der Satteltrommeln hielt. (Es gibt eine Reihe von Bildern, die die Waffen, sowohl die Flugzeug- als auch die Bodenversion, mit 25-Schuss-Magazinen eines anderen Maschinengewehrs, des MG 13, zeigen, die Magazine sind jedoch nicht mit dem MG 15 kompatibel.) Die offizielle Gesamtzahl der Umbauten betrug bis zum 1. Januar 1944 etwa 17.648, obwohl die tatsächliche Zahl höher gewesen sein könnte.

Das in Lizenz produzierte MG 15 wurde in der japanischen Luftfahrt als   flexibel montiertes Maschinengewehr  Typ 98 und als Typ 1  in der Kaiserlich Japanischen Marine eingesetzt. Maschinengewehre vom Typ 98 wurden auch von den kommunistischen Streitkräften während des Koreakrieges eingesetzt.

• Kaliber: 7,9 +/- .04 mm
• Patrone: 7,92 × 57 mm Mauser
• Patronengewicht: 35,5 Gramm (Patrone 24 Gramm, Geschoss 11,5 Gramm)
• Mündungsgeschwindigkeit: 755 Meter pro Sekunde (2.480 ft/s)
• Feuerrate: 1.000 (eventuell bis zu 1.050) Schuss pro Minute
• Länge: 1.078 Millimeter (42,4 Zoll) (ohne Anbauteile)
• Lauflänge: 600 Millimeter (24 Zoll)
• Gewicht ungeladen mit Visier und Patronentasche: 8,1 kg (18 lb)
• Gewicht geladen mit Visier und Patronentasche: 12,4 kg (27 lb)
• 75-Schuss-Magazin ungeladen: 2,27 kg (5,0 lb)
• 75-Schuss-Magazin geladen: 4,24 kg (9,3 lb)
• Gewicht des 2-teiligen Laders: 0,72 kg (1,6 lb)

• 
  Trümmer einer abgestürzten Heinkel He 111 zusammen mit der Mündung eines MG 15. Polnisches Armeemuseum, Warschau (2006).
• 
  Deutsches MG 15 vom Typ aus dem Zweiten Weltkrieg, das an Bord von Flugzeugen montiert war, mit einem Flugabwehrvisier nahe der Laufspitze und ohne den Infanterie-Schaft an der Rückseite